时间：2024-06-22浏览次数：49
1、这一切，都是AR技术发展带来的功劳。 所以通过上述场景证明，AR技术的应用场景要比VR设备广泛太多，手机、游戏机、电视等一切以「显示屏」为核心的产品都可以应用AR技术。 而所有未来AR技术可能会应用的产品中，还有一个近些年正在快速智能化、科技化的行业——汽车行业。
2、与方向盘相同，这块屏幕在日常情况下只会部分显示，不会妨碍视线。如果你想看电影，开启影院模式后，屏幕会缓缓升起。3D混合现实HUD的出现并不令人意外，因为博世也展示了类似技术。但正如我之前提到的，如何确保这种技术不会导致驾驶员晕眩是一个挑战。
3、此外，博世还表示这项技术可以和摄像头同时使用，为驾驶员提供画面的实际深度，理论上可以更容易看到障碍物并顺利躲避。 说实话，我对这项技术的前景并不看好。首先，裸眼3D很早就被证明会让人产生不适感、晕眩感，早期任天堂的3DS就经常被人关了3D功能，一辈子当个2D游戏机玩。 其次，裸眼3D的景深效果不如AR直观。
4、D混合现实HUD的出现不算意外，毕竟博世也公布了类似的技术。但就像我之前说的，这项技术如何保证驾驶员不会产生晕眩感是个难题。其实AR技术早已成熟的今天，奥迪完全可以换一种思路呈现HUD的效果。
目前，AR-HUD仍有很多技术问题有待解决，如阳光倒灌、在虚实行车场景不易融合、驾驶员视野追踪难与UI设计和重影等。随着芯片算力和AR引擎能力的提升，将进一步推动AR-HUD与辅助驾驶、驾驶员疲劳监测、驾驶员分神、高精地图、物体识别和多场景显示技术融合应用。
因为AR-HUD技术门槛太高了。AR技术需要将原本在现实世界中难以体验的信息进行数字化处理，并叠加在真实世界之上，从而实现超越现实的感官体验。而目前国内外市场上自称或被称作AR-HUD的产品，并没有达到技术意义上的增强现实显示效果。
对于真 AR-HUD 的落地时间，国内外企业不约而同地给出了相似的答案。在 FUTURUS 看来，从今年光场 AR-HUD 的发布，到最终在量产车上应用，还需要约 3 年时间，也就是 2025 年。无独有偶，在 2022 CES 上展示了激光全息投影 AR-HUD 技术的松下，也将产品的落地预期定在了 2025 年。
但相较于传统HUD，仅仅能实现车辆信息的简单映射，AR-HUD的先进之处在于——后者更加“聪明”。AR-HUD拥有一个AI算法模块，会事先对导航、车辆状态、道路情况等信息，进行预先的数据处理、图像渲染；最后，再把显示模型输出给光机，在挡风玻璃上形成“虚实融合”的效果。
AR-HUD的工作原理就像一场视觉魔术：投影仪发射的光经过反射镜，形成虚像投射在前挡风玻璃上，仿佛导航箭头就悬浮在眼前几米的路面上。比如，当接近路口，箭头会自动放大，犹如指向灯塔，清晰指示驾驶路径。同时，它还能通过颜色标记车距，帮助我们更好地理解车辆的辅助驾驶状态。
AR-HUD的清晰度问题：我们通过技术升级，在亮度适应性上有明显优化，达到在不同的光照强度下自适应调节HUD亮度，从而解决不同人群在不同场景下因亮度太亮造成的炫目、或亮度过低看不清晰的问题。
现代摩比斯表示，计划 与Envisics联合开发自动驾驶专用AR HUD，目标在2025年实现量产。自动现实是通过特定汽车上的摄像头和传感器生成的，汽车制造商自己制造这些摄像头和传感器，然后会与Envisics的技术配对。这让汽车制造商可以决定如何在特定车辆中利用投影系统。
通用汽车与Envisics共同开发专业级的AR-HUD，目标是到2025年实现量产，并且该项技术将首次在凯迪拉克Lyriq上应用。这项技术将通过各种高度集成和直观的应用程序帮助我们彻底改变驾乘体验，让未来的自动驾驶系统更加先进。
而且可以直接将显示效果叠加到现实路面。未来两到三年，AR-HUD将会面临量产的爆发期，是未来智能座舱的重要组成部分。一般AR-HUD的开发为合作，主机厂基于域控制器平台，AR Creator只做软件，AR-HUD算法供应商提供库或可执行文件给主机厂集成到域控制器中。系统由AR-Creator算法及HUD-Projector显示光机组成。
互联网0也是实现AR-HUD普及的关键，互联网0时代接入汽车行业时，信息推送的频率和精准度将提升用户将获得全新的人机交互体验，Web0对汽车智能化的影响将于2025年体现。长期来看，AR-HUD将于智能驾驶阶段量产，替代现有HUD。
今年8月，通用汽车发布了凯迪拉克纯电动SUV产品LYRIQ。该车预计2022年量产，有望首先投放中国市场。不过，资深汽车分析师周丽君认为，HUD技术由于涉及安全等敏感问题，至今应用场景仍较为局限。这意味着，HUD等技术的商业化应用，尚需时间。另外，车企对HUD等新技术领域的投资较多，不局限于通用汽车。
最后，是时间融合：在驾驶中车速与周围环境高速变化的情况下，AR-HUD显示内容与道路实时动态融合是非常困难的。要做非常极致的延迟控制，甚至需要对于车的行驶轨迹，对于道路上的物体做一个预测。
1、公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“中国独角兽”等资质和荣誉。在知识产权方面，未来（北京）黑科技有限公司拥有注册商标数量达到98个，软件著作权数量达到12个，专利信息达到331项。此外，未来（北京）黑科技有限公司还对外投资了10家企业，直接控制企业1家。
2、好。注册合法：未来（北京）黑科技有限公司是经过国家工信部备案许可，认证合法的经营企业，成立于2016年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本1000万人民币，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。
3、值得。北京未来黑科技是一家移动数据公司。该公司成立于2016年，根据查询北京未来黑科技公司官网得知，该公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，因此非常靠谱，该公司主要经营移动数据终端设备等。
4、徐俊峰透露，目前未来黑 科技 在前装产品的功率可降至1~2W，低于行业一般水平。一般而言，前装HUD的难点在于产品从车辆开发阶段便需要定制，技术壁垒和投入费用较高。 所以，很多初创型HUD公司不得不走上了从后装市场切入的道路，作为一家创业型公司，未来黑 科技 当然也未能免俗。
5、不是。北京艺海观涛科技有限公司是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业，是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业。北京，简称京，古称燕京、北平，中华人民共和国首都、直辖市、国家中心城市。
同时，这项技术还可整合包括激光雷达传感器、毫米波雷达传感器、以及摄像头在内的诸多传感器信息，使得其支持的ADAS功能在屏幕上实现可视化。也就是能把《碟中谍4》电影中，远方潜在危险报警功能变为现实的一项技术，这将大大提高车辆交通的安全性，并给未来智能汽车的信息显示功能提供了更大的想象空间。
基于上述行业新变化，未来黑科技公司在本次车展上亮相了该公司的“混合现实全景显示器”。这款产品将整块前挡风玻璃变成了透明显示器，其显示内容和车外真实世界相融合，为驾驶员提供更为直观的车辆与道路环境信息。
细看这两套方案中的技术，包含视线跟踪、手势识别、声源定位、声纹定位以及风挡显示屏、侧窗投影等，而应用到的硬件包含车内摄像头、车内玻璃投影、车内触控屏幕等硬件。
